在之前的節目中，我們曾帶大家逛過2019 MWC、ChinaJoy以及世界互聯網大會的展館，體驗了各類5G應用，但此前的展覽5G只是作為其中一部分內容，而此次世界5G大會，5G則是絕對的實力主角，應該也是目前為止5G應用最為集中且全面的一次展示。

“1G-4G是面向消費，5G則是面向工業互聯網和物聯網”，在世界5G大會期間，許多嘉賓都曾分享類似的觀點。

往期節目中，我們更多體驗的是手機、游戲、影音等偏向個人及消費領域的5G應用，這次就來集中感受下5G在物聯網領域的應用，看看未來5G會如何改變我們的社會吧！

5G遠程駕駛：“遙控”2000公里外汽車

5G遠程駕駛是5G與自動駕駛技術的融合應用，這也是5G在智慧交通領域的重要應用之一。在世界5G大會展覽的中國聯通展臺，現場工作人員向我們介紹了此次展出的遠程駕駛技術。

通過5G低時延特性，位于北京展館現場的駕駛員，可以遠程操控2000公里之外重慶測試場地的汽車。

位于北京的駕駛員在模擬駕駛艙通過5G網絡進行人車交互，可以實時獲取車輛運行環境信息和車輛行駛狀態信息，并在模擬駕駛艙對遠端車輛進行操控，而車輛得以安全行駛的重要保障即是5G網絡不高于40毫秒的網絡延遲。

雖然遠程駕駛算不上新技術，但5G卻給它帶來了新的生命力，使其可以應用到更加廣泛和精細的場景中，或將在共享出行、搶險救災等領域實現商用。

智慧機場：挖掘人臉識別更多應用

在智慧機場展臺，我們體驗了AR人臉識別眼鏡和人臉識別自助值機。

說是AR眼鏡，其實它并沒有鏡片，只是在右眼位置外側有一枚攝像頭、內側有一塊兒硬幣大小的顯示屏，攝像頭檢測到人臉并進行面部識別，系統在機場已錄入人員身份信息庫內檢索，工作人員即可在眼鏡的顯示屏內看到識別對象的身份及航班信息等。

而人臉識別自助值機已經在北京大興國際機場投入使用，布設在各個登機口，乘客不需要紙質機票即可刷臉登機。

這兩個應用都用到了5G低時延大帶寬的特性，把捕捉到的畫面信息實時上傳，與云端信息進行對比，考慮到機場的人流量、信息庫數據量，對處理速度的要求之高可想而知。

“空間”物流：地下、路面與空中的無人配送

在京東展臺，工作人員介紹了京東無人物流倉、無人配送車等應用。

據工作人員介紹，京東物流不同層級的無人倉已運營超過70個，實現了實際場景下的規?；瘧?。未來在5G技術加持下，京東無人倉還將大幅提升智能物流機器人間協同與配合能力，通過人工智能、深度學習、圖像智能識別、大數據應用等先進技術，為傳統工業機器人賦予更加智慧的高度智能。

無人車立足于打造京東智能物流體系中的智能運載裝備，以自動駕駛核心技術為基礎，根據不同場景的用戶需求，研發并生產多種系列多種型號的自動駕駛無人車產品。

針對物流運輸和配送場景，生成自動駕駛貨車和配送機器人；針對倉庫、廠區、園區、社區等場景，生成安防巡檢機器人；針對辦公樓內場景，生成服務機器人。依托商業市場需求和用戶需求，通過高效、低成本并且提升用戶體驗的運營模式來實現商業化運營服務。

前瞻未來生活，5G帶來大不同

除了以上這些應用，在大會的各個展臺，我們還發現了基于5G網絡的智能機器人、仿生機械手臂、8K超清視頻直播、遠程醫療手術等。

就像最開始所講，這次世界5G大會非常集中且全面展現了5G在各個領域的應用探索成果，雖然現在仍處于5G商用初期階段，5G應用尚未普及到日常生活中，但在這樣的展會，我們可以提前感受5G將會給日常生活和整個社會帶來的變化。

5G的商業模式以及殺手級應用都還在逐步探索中，未來，是否會有更多讓人意想不到、超乎預測的應用出現？

答案，應該是肯定的。