歐洲5G：前路漫漫

　　此前，根據路透社消息，GSMA預估如果歐洲不從中國供應商處購買電信設備，5G部署完成將增加約550億歐元（620億美元）網絡成本，整體進度將推遲約18個月左右，而事實是歐洲正在受到美國方面的壓力。

　　即便目前美國方面已經對華為進行了部分解禁，但其仍然擔心華為的通訊網絡存在威脅國家安全的隱患，白宮經濟顧問拉里·庫德洛（Larry Kudlow）近日在接受CNBC主辦的活動時表示：

　　美國政府將繼續禁止購買華為零部件或系統，涉及5G技術的任何交易也在被禁之列，但對所謂的“一般性商品”的許可要求已經放寬，這些商品“不會對國家安全造成影響”。

　　作為全球移動通信領域的行業組織，GSMA已經對全面禁止華為的后果表示擔憂，華為的產品被歐洲運營商廣泛購買和使用。550億歐元反映了全面禁止華為和中興通訊等中國供應商在歐洲推出5G網絡所帶來的額外成本。據了解，這兩家中國供應商在歐盟市場的份額合計超過40％。

　　根據報告，（額外費用）的其中一半將歸因于歐洲運營商受到移動設備市場嚴重競爭后投入的更高運營成本。此外，實施5G之前，運營商需要更換現有基礎設施，這也是一筆不小的開銷。

　　在今年初的報道中，市場研究公司Dell’oroGroup的數據顯示，2018年前三個季度，華為在全球電信設備市場的份額為28%，諾基亞為17%，愛立信為13.4%。華為在全球電信行業始終占據著重要地位，市場范圍也在逐漸擴大。

　　在這種背景下，安永發布的針對歐洲地區的5G調查報告對運營商的關鍵能力提出了諸多要求，而這些對歐洲本土運營商的能力提出了重大考驗。

　　5G之于運營商：控制權利復蘇

　　5G擁有著作為顛覆性技術的強大證據。除了提高數據傳輸速率之外，其超低延遲還將帶來更高水平的網絡響應能力。5G能夠將單位面積之內的聯網設備數量增加百倍，重新定義物聯網方案的可能性，且網絡致密化將能夠在特定位置實現高度差異化的服務效果。

　　此外，其它一系列新興技術也將與5G相輔相成。移動邊緣計算有望解鎖更加高效的數據傳輸與周邊安全性，幫助運營商緩解網絡擁塞并實現超低延遲。網絡功能虛擬化（NFV）將支持更加動態的網絡資源管理，幫助降低業務流程中的運營費用（OPEX）與資本支出（CAPEX）。

　　有鑒于此，5G技術為網絡運營及服務創建領域的新范式鋪平了道路。通過將分析、人工智能（AI）以及機器學習同5G結合，運營商能夠在數百萬個端點之上提供系列位置與上下文感知服務，并在網絡控制、服務質量以及個性化等方面推動重大變革。

　　如此，運營商將得以在行業價值鏈當中發揮更具說服力的作用，擺脫以往啞管道供應商的角色，將與其網絡建立更加親密的關系，這將有助于以新的形式交付更為豐富的客戶體驗并實現服務貨幣化。

　　5G是核心，但4G仍需重視

　　根據安永的最新數據，雖然5G在全球范圍內掀起一波競爭浪潮，但推出新的網絡功能本身并不是最終目的。新的5G功能，比如通過小型蜂窩基站實現網絡搭建，將擴展傳統電信行業的覆蓋范圍與客戶體驗等。需要強調的是，5G無線接入網絡（RAN）在2020年及之后幾年的支出只會略微超過4GRAN支出，這種分段式的5G升級將使各電信運營商得以逐步消化設備升級帶來的資本支出要求。

　　面向廣域覆蓋的增強型4G基礎設施在發展中期仍將至關重要，而低功率廣域網的持續部署則將在基于5G的物聯網真正普及之前繼續推動物聯網服務的不斷發展。另外，遺留標準清退也將成為未來十年網絡戰略中具有突出地位的一環。

　　移動行業的監管新格局即將來臨

　　5G正在推動移動行業與渴望通過新型數字基礎設施獲得生產力優勢的政府之間建立更為緊密的關系。國家為5G試驗平臺提供資金，并支持以5G為中心的公私合作伙伴關系，這也反映出公共部門與移動行業之間日益深厚的親密關系。

　　然而，供應側的發展前景同樣存在諸多復雜性因素。頻譜發布成為一項愈發繁重的工作，分階段發布多個頻段以實現多種用例支持的措施可能需要多年才能完成。頻譜拍賣設計也存在爭議，這又進一步延長了頻譜發布的時間框架。隨著網絡共享法規以新的方式快速發展，對于頻譜上限概念的承認可能會建立起新的頻譜機制。

　　政策制定者們意識到，光纖與5G之間的融合將為消費者帶來更多選項，而光纖也將在移動設施中發揮關鍵作用。展望未來，這可能敦促市場以統一的方式評估固網與移動基礎設施方面的投資計劃。然而，更全面的監管框架絕不可能一蹴而就。隨著數字基礎設施政策變得更加全面，監管機構與電信企業將高度關注監管工作穩定性與清晰性。

　　與此同時，5G對無線輻射的影響也引起更多人關注。這反過來又給國家及地方監管機構帶來新的挑戰，包括如何緩解由此引發的健康與環境問題。運營商必須主動把握自己的命運，盡早且更廣泛地與利益相關方接觸，積極溝通與持續對話對5G轉型至關重要。

　　復雜的5G用例需要一定時間才能發展成熟

　　行業必須考慮如何緩解5G技術對市場結構造成的顛覆性影響。運營商應考慮如何更好地保護并擴展其價值鏈地位。新的技術必將帶來新的資本支出，這就要求電信企業額外考慮輕資產戰略——將基礎設施共享與共同投資視為最重要的資本支出效率提升手段。

　　5G實現新型用例的能力無需質疑。除了消費者連接市場外，5G還將在各個行業催化出特定用例，包括自動運輸、智能建筑乃至遠程手術等。徹底改變游戲規則的5G用例不可能一夜之間出現。完全無人駕駛的車輛在未來數年內還不可能商業化，利用機器人進行遠程手術操作也處于早期試驗階段。另外，從數據保護監管到特定行業內遺留IT負擔的諸多因素，也意味著改變游戲規則的創新發展路線必須以增量形式漸進實現。

　　華為的態度

　　5月21日，美國官方決定，將對華為的禁令延遲90天，直到8月中旬才會生效。美國方面的理由是，華為及其商業伙伴需要時間升級軟件以及處理一些合同義務的問題。當天上午，華為創始人任正非在深圳華為總部接受了國內媒體采訪。

　　采訪上，任正非強調華為5G發展不會受美國禁令影響：“在5G技術方面，別人兩三年肯定追不上華為。”他表示，美國科技深度和廣度上還是值得我們學習，很多小公司產品超級尖端，但是在我們的行當（5G）上，我們做到了前列。但是整體國家而言，我們和美國比，差距還很大。

　　對于和歐洲企業的合作，任正非表示：“歐洲企業和我們溝通很密切。5G容量是4G的20倍，2G一萬倍，耗電下降10倍，體積下降70%。我們有幾十年都不會腐蝕的材料，這些特性很適合歐洲。”

　　至于頻被提起的安全問題，6月17日，任正非與數字時代三大思想家其中的兩位《福布斯》著名撰稿人喬治·吉爾德、美國《連線》雜志專欄作家尼古拉斯·內格羅蓬特進行了100分鐘交流，期間再次提到“后門”問題。任正非表示：

　　第一，網絡安全和信息安全要分開看。網絡安全是不能隨意癱瘓，不能出現故障，這是安全問題。65億人要安全起來，數千萬家要銀行要鏈接起來，華為擔負為30億人口進行連接的工作，我們30年在170個國家證明我們的網絡是安全的，沒有癱瘓。

　　而對于信息安全來說，我們提供的是管道和水龍頭，至于說里邊流水還是流油，不是我們的責任，要找運營商。我可以承諾的是，我們100%沒有后門，我們可以簽訂無后門的協定。但是為什么這個協定簽不了？因為網絡供應商沒法簽。但是我們愿意簽這個協議，我們可以帶頭來簽，我跟很多國家的總統都聊過這個話題。

　　不過我想說的是，安全與不安全是相對的，我們應該就錯誤追究錯誤，就錯誤處分錯誤，不能隨意打擊，不能未經審判就判決。人類社會越來越復雜，入口越來越多，越來越容易出差錯，如果一個錯誤都不能出，社會就保守了。

　　喬治·吉爾德對此表示：“有無后門是一個客觀的問題，某一個電信系統是不是能夠進行測試，看看它是不是開放式的，它是不是能夠得到一些最新的加密技術的應用，還包括軟件的簽名技術，還包括能不能夠從原生的角度說它就是安全的，沒有辦法得到篡改。我想說的是，所有這些技術性的補救，對于不信任的補救，其實都會不斷地出現。現在就是由于我們現在這種災難性的網絡安全而衍生出來的，我們現在用的就是不安全的網。就像是我們現在的財務的政策也是非常得可怕，而且也有一個非常糟糕的互聯網安全的現狀。我覺得華為在所有的全球的公司之中，也許就是定位最好的一家公司，它能夠解決所有的這些問題，可能它就是唯一能夠抓住這個機會的。”

　　總結

　　未來幾十年，5G技術將在數字經濟中發揮關鍵作用。在智能連接的新時代下，電信企業將承擔起一系列重大責任，包括重塑價值主張、加速產業轉型以及重振數字社會等。然而，如果歐洲地區拒絕使用中國運營商的設備，整個行業可能還無法以確定的態度對歐洲移動行業的前景抱以樂觀期待。雖然在華為的支持下，摩納哥已經成為全球第一個實現5G覆蓋的國家，但整個歐洲地區的大部分國家還持觀望態度。